Projecten Wij Werken Aan

Gebied WTC en nieuw Cambuurstadion

• Het Cambuurstadion verhuist eind 2021/begin 2022 naar de nieuwe locatie bij het WTC. Hoe dat eruit gaat zien en wat dat betekent voor de wijk, leest op u op de website www.leeuwarden.nl/wtccambuur.

Nieuw Oud Oost

• Voetbalclub Cambuur vertrekt uit de wijk Oud Oost. Dat is jammer, maar het biedt ook kansen voor de wijk. De gemeente is samen met buurtbewoners, wijkpanels, ondernemers, supporters, woningcorporaties, Cambuur (Verbindt) en de eigenaar van het huidige voetbalstadion Leyten plannen aan het maken.
• Dat doen we in het project Nieuw Oud Oost, samen naar een nieuwe (Cam)buurt! Kijk voor alle informatie over het project op de website www.nieuwoudoost.nl.

De Zuidlanden

• De Zuidlanden is een nieuwbouwwijk tussen de Overijsselselaan, Drachtsterweg, Goutum en de Waldwei. Het is een bijzonder nieuw stadsdeel dat qua architectuur sterke gelijkenissen vertoont met een verzameling Friese dorpen.
• De opzet van De Zuidlanden is anders dan andere nieuwbouwwijken. Er is gekozen voor een concept van buurtschappen. Elk buurtschap is anders en heeft zo zijn eigen kenmerken. U vindt er cultuurhistorische aspecten terug zoals bijvoorbeeld archeologische vindplaatsen, monumentale boerderijen en de afgegraven terpen.
• Met de ontwikkeling van de buurtschappen in De Zuidlanden willen we als gemeente mensen met een gemiddeld of hoger inkomen blijvend aan de stad binden. Dit door het soort woningen te bouwen waar zij naar op zoek zijn. In de buurtschappen wordt een variatie van eengezinswoningen, rijwoningen, vrijstaande woningen en vrije kavels gerealiseerd.
• De buurtschappen Techum en Goutum-sud zijn helemaal klaar. Verder is De Zuidlanden op dit moment nog volop in ontwikkeling. In Wiarda wordt gebouwd en komt binnenkort de derde en laatste fase in de verkoop. In het oostelijke deel van de wijk wordt De Klamp afgebouwd en is inmiddels begonnen met de planontwikkeling van de  laatste twee buurtschappen; De Hem en Unia.

Meer weten?

Kijk voor meer informatie op de website: www.dezuidlanden.nl

Middelsee

• Middelsee wordt een totaal andere wijk dan De Zuidlanden. Waar in De Zuidlanden ruimte is voor ruimtelijk wonen in een dorpse omgeving, is Middelsee juist stads, stoer en compact. Middelsee krijgt een stedelijke structuur in het centrum van de wijk (een havengebied bij het Van Harinxmakanaal) en een wat vrijer en divers karakter langs de randen. Om het makkelijker te maken is Middelsee voorlopig ingedeeld in twee deelgebieden: Waterstad en Havenstad.
• Op dit moment wordt er nog niet gebouwd in Middelsee. Wel is begonnen met grondwerkzaamheden. Ook het eerste project, woonspods058 is in de verkoop. De bouw van dit project begint naar verwachting in november 2020. 

Meer weten?

Kijk voor meer informatie op de website: middelsee.nl

Blitsaerd

• Informatie volgt

Meer weten?

Kijk voor meer informatie op de website: www.blitsaerd.nl

Groenester

• In de Groene Ster worden al meerdere jaren festivals en evenementen gehouden. Dit maakten we tot en met 2020 mogelijk door het verlenen van omgevingsvergunningen (afwijking bestemmingsplan). Het bestemmingsplan zelf biedt namelijk geen ruimte voor de evenementen.
• We willen evenementen in de Groene Ster na 2020 mogelijk blijven maken. Daarom wordt het bestemmingsplan voor een deel aangepast. Lees meer hierover op www.leeuwarden.nl/groenester.

Fietspad Frittemastate 

• Van maandag 7 september t/m vrijdag 13 november 2011 werken we hard aan de fietspaden langs de Frittemastate. Het gaat om de gedeelte tussen de Grovestins en de Albadastins.
• Tijdens de werkzaamheden is de weg gestremd voor alle verkeer. Het verkeer wordt omgeleid door bebording. De Canterstate blijft nog bereikbaar voor autoverkeer, wisselend vanaf de Grovestins of vanaf de Camminghaburg.

Meer weten?

Neem dan contact op met Haije Stellingwerf van de gemeente Leeuwarden. 

Fietsstraat Leeuwarden – Heerenveen

• We zijn begonnen met het voorbereiden van een fietsroute van Leeuwarden naar Heerenveen. Daarbij gaat het om het verbreden van het bestaande fietspad naar een fietspad van vier meter breed asfalt. Daar waar dat niet kan, proberen we het pad toch zo comfortabel mogelijk te maken voor fietsers.
• Het project is verdeeld in verschillende fases. Fase 1 loopt van De Werpsterhoek tot de brug Oude Schouw. Een deel is al klaar:
• Het eerste deel van het verbrede fietspad van de Trije Romers bij Reduzum tot de Weiwiskedyk in Wytgaard is eind 2019 aangelegd.
• Het deel Weidumerdyk tot de Jaring Waltastrjitte Wytgaard en het fietspad van de Weiwiskedyk tot de dorpskern Wytgaard is in het voorjaar van 2020 uitgevoerd.
• Na de zomer 2020 starten we met de aanleg van het deel van de doorfietsroute door de bebouwde kom van Wytgaard.
• We willen de gehele fietsroute van Werpsterhoek tot brug Oude Schouw voor 2022 klaar hebben.

Meer weten?

Neem dan contact op met Jan Buwalda van de gemeente Leeuwarden. 

Jirnsum bebouwde kom

• Maandag 23 november wordt het Voorlopig Ontwerp van de doorfietsroute door de bebouwde kom van Jirnsum gepresenteerd en toegelicht tijdens een Webinar. Hieronder kunt u de tekeningen alvast bekijken. Vanaf 13 november hangen de tekeningen ook voor de ramen van het voormalige RK-kerk gebouw aan de Rijksweg in Jirnsum.

Meer weten?

Neem dan contact op met Johan Algra van de gemeente Leeuwarden. 

Fietsstraat Emmakade zuidzijde in Leeuwarden

• De Emmakade Zuidzijde is een belangrijke straat voor fietsers. De weg bestaat nu uit klinkers en drempels, maar wordt binnenkort ingericht als fietsstraat. Dat is veel prettiger fietsen.
• Voor de zomer 2020 maken we in overleg met een werkgroep uit de wijk een voorlopig ontwerp. Dat presenteren we in de rest van de wijk. Daarna volgt een definitief ontwerp waarmee de gemeente aan de slag kan. De planning is om voor het einde van het jaar een aannemer te hebben geselecteerd en te kunnen starten met de werkzaamheden.
• De presentatie van de werkgroepbijeenkomst vindt u hieronder:

Meer weten?

Neem dan contact op met Hein Waterlander, adviseur Mobiliteit en Ruimte van de gemeente Leeuwarden.

Fietsstraat Maria Louisastraat 

• De Maria Louisastraat is een straat waar veel doorheen gefietst wordt. Het fietscomfort is niet optimaal omdat de straat is opgebouwd door klinkers. De Maria Louisastraat is aangewezen als primaire fietsroute in de stad. Daarom is de ambitie uitgesproken om de straat her in te richten. De klinkers zouden hierbij plaats moeten maken voor rood asfalt. Er is echter één knelpunt, de straat is namelijk onderdeel van beschermd stadsgezicht. Daar past de toepassing van asfaltverharding niet in, dus er zal hiervoor een fietsvriendelijk alternatief gezocht worden. Dit gebeurt in nauw overleg met de mensen die wonen in deze straat en omgeving. In het najaar 2020 wordt een eerste ontwerp aan de buurt voorgelegd.
• De presentatie van de informatiebijeenkomst vindt u hieronder:

Meer weten?

Neem dan contact op met Hein Waterlander, adviseur Mobiliteit en Ruimte van de gemeente Leeuwarden.

Fietspad Leechlan tussen Grou en Warten

• De drukke weg tussen Grou en Warten is gevaarlijk voor fietsers. Daarom leggen we daar een fietspad aan. Het eerste deel, tussen Grou en de Greate Kritewei is in 2016 geopend. Nu zijn we begonnen met de tweede fase, het deel tussen de Greate Kritewei en Warten. Als het fietspad helemaal klaar is, kunnen fietsers veilig tussen de dorpen Grou en Warten reizen.

Meer weten?

Neem dan contact op met de gemeente Leeuwarden. 

Bruggen op afstand bedienen

• Provincie Fryslân en gemeente Leeuwarden werken sinds 2015 samen aan het op afstand bedienbaar maken van diverse bruggen in de gemeente Leeuwarden. Hiermee  zorgen we voor een gastvrij vaarroutenetwerk. Én maken we de dorpen en de stad aantrekkelijker om via het water te bezoeken.
• De komende jaren worden in de provincie Fryslân 40 bruggen aangepakt om centraal op afstandsbediening te zetten. Daarvan zijn er 11 in de gemeente Leeuwarden. De brugwachter bedient de bruggen dan niet meer op locatie, maar op afstand vanuit de provinciale bediencentrale voor bruggen, het Swettehûs in Leeuwarden. Daarmee worden ook de pauzes in de bedieningstijden afgeschaft. Het klompgeld was in de afgelopen jaren al afgeschaft.
• De Palmabrêge in Wergea en de Tútse- en Gallebrêge bij Grou zijn in 2020 overgegaan naar bediening op afstand vanuit de provinciale centrale in Leeuwarden. De andere bruggen die volgen in volgorde van aansluiting zijn: Warten Hoofdstraat (Warten), Pylkwiersterbrug (Zuiderburen), Greidanusbrug (Zuiderburen), Slauerhoffbrug (Leeuwarden), Oxenabrids (Hempens-Teerns), Greunsbrug (Leeuwarden), Van Harinxmabruggen oost en west (Leeuwarden). De verwachting is dat alle bruggen in 2024 over zijn op brugbediening op afstand. 
• Voor het aansluiten op de centrale zijn onder andere werkzaamheden nodig aan kabels en leidingen, seinen, camera’s en cameramasten.

Meer weten?

Wilt u meer weten over de plannen? Neem dan contact op met Simon Bouwman van de gemeente Leeuwarden, via telefoonnummer 14058.

Stingbrêge in Wergea

• Aan de zuidkant van Wergea wordt een nieuwe fiets- en voetgangersbrug aangelegd. De brug verbindt nieuwbouwwijk Grut Palma met de oude dorpskern.
• De bouw van de brug staat gepland voor november 2020. De brug moet voor het vaarseizoen 2021 klaar zijn. De aanvoer van materiaal kan voor enige overlast zorgen, net als de werkzaamheden zelf. Denk bijvoorbeeld aan geluidhinder of trillingen.
• Eind oktober wordt er voor de bewoners een informatieavond georganiseerd over de nieuwe brug.

Meer weten?

Wilt u meer weten? Neem dan contact op met de gemeente Leeuwarden via telefoonnummer 14058.

Herinrichting Beatrixstraat 

Voor de aanleg van de stadsverwarming, riolering en hemelwaterafvoer is het nodig dat wij de Beatrixstraat opbreken en afsluiten voor verkeer. Dit biedt ook de mogelijkheid om de Beatrixstraat opnieuw in te richten. Uit overleg met het wijkpanel zijn de knelpunten en mogelijke oplossingen voor de Beatrixstraat besproken. 

• Voorontwerp inrichting
  Wij hebben een voorlopig ontwerp van de inrichting van de Beatrixstraat opgesteld. In onderstaande PowerPoint hebben wij dit voor u op een rij gezet. In deze presentatie leest u:
  -    De aanleiding om de Beatrixstraat anders in te richten
  -    Het voorontwerp (met impressies)
  -    Planning van het project

Heeft u vragen of opmerkingen? 

Wij horen het graag! Dit nemen wij waar het mogelijk is mee voor het definitieve ontwerp.
Mail dan naar de projectleider niels.joustra@leeuwarden.nl. Reageren op het voorlopige ontwerp kan tot uiterlijk zondag 8 november.

• Achtergrondinformatie projecten
  Stadsverwarming van Ennatuurlijk
  Ennatuurlijk begint in 2021 met de aanleg van stadsverwarming in Leeuwarden. Het Medisch Centrum Leeuwarden (MCL) is één van de eerste gebouwen die wordt aangesloten op de nieuwe stadsverwarming. De verbinding tussen de bron van de stadsverwarming en het MCL loopt onder andere onder de Beatrixstraat door. 
• Nieuwe riolering
  De riolering in de Beatrixstraat is over een aantal jaren aan vervanging toe. We hebben besloten om de riolering in de Beatrixstraat tegelijkertijd met de aanleg van de stadsverwarming te vervangen. 
• Schoon regenwater scheiden van vies rioolwater
  Naast de aanleg van de stadsverwarming en de vervanging van de riolering leggen we ook een zogenaamd ‘hemelwaterafvoerstelsel’ aan in de Beatrixstraat. Doel hiervan is om het schone regenwater te scheiden van het vuile water in de riolering. Door het scheiden van rioolwater en hemelwater wordt de riolering niet meer extra belast tijdens (hevige) regenbuien.

Professor meester P.S. Gerbrandyweg in Leeuwarden

• Leeuwarden wil een bereikbare stad zijn, die is voorbereid op steeds meer verkeer. De Stadsring is daar een belangrijk onderdeel van. De afgelopen jaren is een groot deel van de ring al aangepakt. Denk bijvoorbeeld aan de Heliconweg, het Europaplein, de Valeriusstraat, de Julianalaan en het Drachtsterplein.
• Nu is het de beurt aan de Professor meester P.S. Gerbrandyweg. De weg wordt aangepakt om de veiligheid, doorstroming en leefbaarheid te verbeteren. Daarvoor hebben we gesproken met wijkpanels, bewoners van de Gerbrandyweg en bedrijven. Er ligt nog geen concreet voorstel van de herinrichting van de Professor Gerbrandyweg. Dat is in de eerste plaats veroorzaakt door de onzekerheden over de brug tussen de Gerbrandyweg en de Dammelaan. Een 2x2-inrichting heeft consequenties voor de brug. Er waren twijfels of het huidige fundament van de brug wel sterk genoeg is. Hier is onderzoek naar gedaan, dat door de coronacrisis vertraging opliep. Inmiddels is het onderzoek klaar. Komende periode beoordelen en verwerken we deze nieuwe informatie.
  We verwachten eind september meer te weten, dan hebben we veel resultaten van de onderzoeken binnen.

Meer weten?

Voor meer informatie kunt u contact opnemen met het projectsecretariaat, mevrouw Brenda Rodenhuis. Telefonisch via 14058, of mail naar brenda.rodenhuis@leeuwarden.nl.

Omgeving Vredeman de Vriesstraat en Oosterkade in Leeuwarden

• De werkzaamheden rondom de Vredeman de Vriesstraat en de Oosterkade zijn bedoeld om de fietsveiligheid in dit deel van de stad te verbeteren. Eerder is al de fietsoversteek op het Hoeksterpad bij het Cambuursterpad verbeterd. Ook is de middengeleider bij de Vlietsterbrug verlengd en is er op de Wijbrand de Geeststraat nieuw asfalt met brede fietsstroken aangelegd.

Vredeman de Vries-,  Abel Tadema- en Bote van Bolswertstraat

• Delen van de Vredeman de Vries-, Abel Tadema- en Bote van Bolswertstraat krijgen nieuw, geluid reducerend asfalt. Een deel van de rijbaan Vredeman de Vriesstraat wordt tot de bocht met de Alma Tademastraat versmald. Daarbij trekken we de wegindeling van de Wybrand de Geeststraat door.
• De oversteekplekken krijgen rood asfalt. De trottoirs worden opnieuw gestraat, er komt nieuwe openbare verlichting en meer groen.
• Op de bijgevoegde pdf kunt u het definitief ontwerp van de Vredeman de Vriesstraat bekijken.
  
  pdf definitief ontwerp vredeman de vriesstraat (PDF, 2.06 MB)
• De Oosterkade krijgt nieuw asfalt en nieuwe bestrating tussen de Oosterbrug en de Vlietsterbrug. Daarbij zorgen we direct voor een aantal verbeteringen. Fietsers en voetgangers kunnen na de werkzaamheden in twee keer oversteken. Dat is veiliger. Verder komen er rode fietsstroken en vervangen we de tegels en stenen van de parkeervakken door rode klinkers. We vervangen een aantal bomen die in slechte conditie zijn en zorgen voor nieuwe openbare verlichting.
• Op de bijgevoegde pdf kunt u het definitief ontwerp Oosterkade bekijken.
  
  pdf Definitief ontwerp Oosterkade (PDF, 2.58 MB)

Planning

• Het is de bedoeling dat de werkzaamheden aan de Vredeman de Vriesstraat van half augustus tot half oktober worden uitgevoerd. Het kruispunt aan de Oosterkade ter hoogte van de Oosterbrug pakken we in de herfstvakantie 2020 aan. De rest van de Oosterkade (tussen de Oosterbrug en Vlietsterbrug) staat gepland voor het voorjaar van 2021.
• Omwonenden krijgen nog een uitnodiging voor een informatieavond. Daar geven we tekst en uitleg over de plannen en kunt u vragen stellen.

Meer weten?

Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Jan Buwalda van de gemeente Leeuwarden, via telefoonnummer 14 058.

Langedeelstraat in Leeuwarden

• Informatie volgt

It Bosk in Mantgum

• Informatie volgt